Har over 50 prosent av trafikken i Norden

Charlotta Rehman og Martin Højriis-Kristensen, som vi møter i lokalene til selskapet på Fornebu, sier beregningene er kompliserte, men at de høye tallene skyldes en kombinasjon av sterk infrastruktur, en rekke forbindelser ut av Norden, blant annet til Storbritannia, og at de har flere store hyperscalere, som er ansvarlige for store deler av internett-trafikken, i sitt nettverk.

– Vi ser for tiden at det er økt oppmerksomhet rundt etablering i Norden. Det handler om at vi lever i et område med tilgang til stabil, relativt rimelig og bærekraftig strøm. Lenger sør er de avhengig av mer gassfyrt energi, sier Rehman.

Fra Nord-Sverige til Berlin

Globalconnect jobber nå med en forbindelse fra Luleå i Nord-Sverige og til Berlin, og ser også på andre veier ut av Norge. Det er en av grunnene til at selskapet har etablert Globalconnect Carrier, som selger kapasitet til teknologiganter, men også til konkurrerende fiberaktører.

Selskapet sliter for tiden med å få tillatelse til å legge sjøkabel mellom Malmö og København i Danmark, en strekning som er en del av forbindelsen fra Nord-Sverige til Berlin. Ifølge Telekomnyheterna er det gått ett år siden selskapet søkte om å få legge sjøkabelen.

Den 21. desember anbefalte Sveriges Geologiska Undersökning å gi tillatelse. Siden da har ikke Globalconnect hørt noe. Tilsvarende prosesser i Danmark har tatt seks måneder. Forsinkelsen betyr sannsynligvis at selskapet ikke blir ferdig med den nye fiberstrekningen fra Berlin til Haparanda i høst.

Martin Højriis-Kristensen sier at selv om Globalconnect i det nordiske markedet opplever at kundene i stigende grad ønsker seg kun én leverandør å forholde seg til, opplever de det samme fra store utenlandske leverandører. Kunder fra USA har gjerne sin kommunikasjonspartner, slik at Globalconnect her blir en underleverandør for store aktører som trenger forbindelser inn i Norden. Det er noe av grunnen til opprettelsen av Globalconnect Carrier.