Bilimportører anslår at 700.000 biler mister nødsystem når 2G forsvinner

Ecall-systemet som automatisk ringer opp nødetatene dersom bilen havner i en ulykke, vil slutte å fungere for bilene som bruker 2G-nettet når nettet stenger i 2025 i Norge.

Tidligere har det vært anslått at et sted mellom 300.000 og 400.000 biler vil miste nødsystemet, men men etter å ha hentet inn konkrete tall fra bilimportørene i Norge, sier Bilimportørenes Landsforening nå at tallet er minst 700.000 biler.

– At Norge skal løpe foran resten av verden, samt gjeldende typegodkjenningskrav, vil få store konsekvenser. 700.000 norske biler vil bli berørt, i tillegg til alle utenlandske kjøretøyer som til en hver tid befinner seg i Norge, sier Harald Jachwitz Andersen, direktør i Bilimportørenes Landsforening (BIL), som viser til at EU-kommisjonen har estimert at Ecall redder 2500 liv i Europa hvert eneste år.

Kaller inn til møte

Digitaliseringsdepartementet sier til Digi at de kommer til å invitere Bilimportørenes Landsforening til et møte om dette. Tidligere har departementet varslet at de skal kalle inn Telia og Telenor, de to aktørene som eier 2G-nettet, til et møte for å få en redegjørelse av hva som er gjort med tanke på konsekvenser av å stenge nettet.

Også i Sverige er det planlagt å stenge 2G-nettet, men der har de vedtatt å utsette stengingen til 2027.

I Sverige var den opprinnelige planen å stenge nettet samtidig som i Norge.

– Årsaken til utsettelsen er at vi vil gi kundene våre bedre tid til å gjennomføre utskiftingen av 2G-teknologi til 4G- og 5G-basert teknologi, sa Telia Sveriges pressesjef Roija Rafii til Digi i mai.

– I utakt

Andersen hos Bilimportørene mener Norge bør se til Sverige og andre land som har valgt å utsette stengingen av nettet.

– Vi klarer ikke å se rasjonalet bak at Norge skal gå i utakt med resten av Europa når det gjelder utfasing av 2G-nettene og samtidig bryte med EUs typegodkjenningskrav. Alle biler som selges i Norge, er produsert i henhold til disse kravene, og det finnes ingen konverteringsløsning som løser problemet. Resultatet er at 700.000 biler mister en særdeles viktig, lovpålagt sikkerhetsfunksjon, sier Andersen i pressemeldingen.

Telenor mener stengingen av nettet ikke bør komme som en overraskelse.

– Bilbransjen må forholde seg til at 2G-nettet stenges fortløpende fra 2025, slik dette har vært kommunisert fra mobiloperatørene i over ti år, sier Anders Krokan, pressesjef i Telenor, til Tek.no.

– Vi jobber for at 2G-nedstengingen får minst mulig negative konsekvenser for brukerne, og vi håper bilbransjen parallelt gjennomfører nødvendige tiltak. Vi mener høsten 2025 er et riktig tidspunkt å begynne nedstengingen, sier Telias informasjonssjef Daniel Barhom til nettstedet.

Inger Vollstad, seksjonssjef i Nkoms avdeling for marked og tjenester, sier til Tek.no at det er opp til Telenor og Telia å bestemme hva slags teknologi de skal bruke på frekvensene de får tildelt av Nkom.

– Vi forventer at bransjen er sitt ansvar bevisst, og at de vurderer konsekvensene av å slukke 2G-nettet, sier hun.