Vy skulle bare flytte servere – det skapte fullstendig kaos: − Ansvaret ligger hos oss

Problemene var selvforskyldte og bunnet ut i en feil i en konfigurasjon i et kjernesystem.

Problemene oppstod da det norske togselskapet skulle gjøre en fysisk flytting til et nytt datasenter. Midt under flyttingen oppdaget Vy at det var en feilkonfigurasjon i et av selskapets kjernesystemer.

Ikke kontroll

Dermed hadde ikke selskapet kontroll på togsettene.

− Feilen gjorde at vi valgte å stoppe og reversere flytteprosessen, sier IT-direktør Trude Østby Dahl i Vy til Digi.

Det skapte kaos i togtrafikken I Norge lørdag morgen. 75 prosent av alle avganger ble innstilt.

Datasenterflyttingen skapte problemer for lokførernes togbrett.

IT-systemet gir status om de ulike togsettenes vedlikeholdsstatus, kjørte kilometer og lignende. Siden systemet var ute av drift, hadde ikke selskapet kontroll og valgte å ta togsettene ut av trafikk.

− Noe vi beklager overfor alle dem som ble berørt. Vi reverserte den planlagte flytteprosessen. Konfigurasjonsfeilen vil bli korrigert før vi kan fullføre flyttingen, sier Østby Dahl.

15 strekninger

Vy opererer totalt femten jernbanestrekninger i Norge. Det inkluderer Bergensbanen, Vossebanen og Flåmsbanen.

Det var bare Vy som ble rammet av egne interne problemer, skriver VG.

Hverken SJ Nord, som driver Dovrebanen og Nordlandsbanen, eller Go-Ahead, som kjører Sørtoget mellom Oslo, Kristiansand og Stavanger, hadde problemer som følge av konfigurasjonsfeilen til Vy.

Heller ikke Flytoget skal ha blitt rammet, skriver avisa. Vy tok ingen sjanser lørdag, sa pressevakt Kaja Rynning Moen. Hun fortalte da at selskapet tok problemene svært alvorlig.

– Det jobbes på. Vi har innkalt masse folk og prøver å løse feilen, sa Rynning Moen til VG og forklarte at kun togsettene som kom direkte fra verkstedhallene var i drift.

To datasentre

IT-direktør Trude Østby Dahl sier at Vy har to datasentre som skal fungere uavhengig av hverandre.

Hun sier konfigurasjonsfeilen var et engangstilfelle. Selskapet etablerte et eget «war room» på Teams med alle relevante eksperter for å sikre at togene raskest mulig kom tilbake i normal drift.

I tillegg hadde de løpende kontakt med Vys egne driftsoperative sentre for å minimere konsekvensene for trafikkavviklingen.

− Med unntak av den ene konfigurasjonsfeilen som vil bli rettet, oppstod det ingen utfordringer i andre deler av IT-løsningene våre. Vi gjør det vi kan for at slike episoder ikke skal skje igjen. Ansvaret ligger internt hos oss, sier hun.