Mener denne pluggen vil ødelegge for Støres planer om GPS-sporing av biler

– Riv bomstasjonene, sier Ap-leder Jonas Gahr Støre. Utspillet i VG onsdag føyer seg inn i rekken av flere tilsvarende uttalelser, der Arbeiderpartiet går inn for en alternativ avgiftsmodell kalt veiprising.

Hvor du kjører, når og med hva slags kjøretøy vil være sentralt for å regne ut hva den enkelte må betale. Det hele registreres ved å plassere en GPS-sender i hver bil.

Støres budskap er at dette vil gi en mer treffsikker og rettferdig fordeling av kostnadene.

Lar det seg gjennomføre i praksis? Nei, mener sikkerhetsekspert Per Thorsheim.

– Jeg har ingen problemer med den demokratiske tankegangen om at du må betale litt mer hvis du kjører rundt i en bil som spyr ut 10 kg karbondioksid i timen, men det spørs om dette er teknisk gjennomførbart, sier Thorsheim.

Spår fremvekst av ulovlige GPS-jammere

Han er redd Støres forslag vil føre til en eksplosjon i bruk av GPS-jammere.

– Vi vet at det er mye juks med GPS-jammere i dag. Blant annet blir lastebilsjåfører tatt med slikt utstyr. Hvis bomstasjonene plutselig skal erstattes av GPS-sporing, så sier det seg selv at importen av jammere bare kommer til gå i taket, argumenterer han.

En slik innretning kan blokkere for satellittsignalene som GPS-mottakeren tar inn. Det skjer ved å sende radiostøy på samme den frekvensen, typisk 1575,42 MHz.

Det har ikke lyktes digi.no å få en kommentar fra Ap-leder Jonas Gahr Støre om de tekniske innvendingene mot forslaget om å plassere GPS-mottakere i hver bil.

Ulovlig

Selv om det er ulovlig både å eie og bruke en GPS-jammer, så har ikke det hindret en viss utbredelse. Dette skal ha medført at luftambulansen mistet GPS-signaler 29 ganger på et drøyt år, slo VG fast i våres i en sak om at problemet later til å være økende.

I samme periode skal to personer ha blitt ilagt 5000 kroner i bot for å ha brukt private GPS-jammere.

Utstyret er lett å finne til salgs over internett. Små enheter med tilkoblingsplugg for sigarettenneren tilbys for under hundrelappen, frakt inkludert.

Så finnes det også varianter med kraftigere antenner, sendestyrke og betydelig større rekkevidde, som er utviklet til militær bruk. Forsvaret og etterretningstjenesten i Norge har tidligere advart om russisk forstyrrelse av GPS-signaler nordpå, som har berørt blant annet navigasjonssystemer i rutefly.

Bekymret

Natos generalsekretær Jens Stoltenberg har uttalt at GPS-forstyrrelsene i nord er farlig og uansvarlig. Norges statsminister Erna Solberg vil også ha slutt på russisk GPS-jamming. Solberg sa i april at de har lagt frem dokumentasjon på GPS-forstyrrelser og tatt opp problemet med russerne. Russland har avvist anklagene om GPS-sabotasje.

Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (Nkom) har overfor VG pekt på ulike teorier om bruksområder for mindre, private jammere. Selv om de er små med kortere rekkevidde, kan de ulovlige støysenderne skape trøbbel, blant annet for helikoptre.

Sjåfører som vil unngå flåtestyring, det vil si arbeidsgivers mulighet til å spore hvor kjøretøyet befinner seg, eller å lure GPS-system med bompengeberegning via strekningsmåling, er blant teoriene for økt bruk som de tidligere har pekt på.

– Det er viktig for Nkom at folk som vurderer å kjøpe en jammer, faktisk forstår hvilken fare de kan utsette andre for ved å brukt slikt utstyr, har avdelingdirektør Per Eirik Heimdal uttalt til avisen.