Kodehus vil kvitte seg med over 100 konsulenter: – Kommer til å ta et par år

1. januar gikk Tet Digital i drift med over 200 ansatte og et mål om å utvikle og selge digitale tjenester til norsk kollektivbransje.

Det nye utviklingsselskapet helfinansieres gjennom salg av IT-tjenester. Tet Digital reiser likevel ikke rundt på en salgsturné for å få flest mulig av kollektivselskapene om bord, selv om eiernes ambisjon er å levere til alle landets kollektivselskaper.

Ingen risiko

Programvaren som utvikles, selges gjennom en lisensieringsmodell.

– Det finnes ingen risiko i vår modell, bare potensielle oppsider der enhetskostnadene går ned for kundene når flere tar i bruk tjenestene. Hypotesen er at du får storskalaeffekter når samme digitale løsninger brukes i både Bergen og Oslo, sier daglig leder Endre Sundsdal.

Han kom til det offentlige kodehuset fra stillingen som digitaliseringsdirektør i Statens Kartverk i mars.

Sundsdal har betydelig erfaring fra mobilitets- og samferdselssektoren via jobber i Entur, Colour Line og NSB.

Vil levere til alle

De siste månedene har han brukt mye tid på å rigge opp det nye selskapet – fra å meisle ut ny organisasjonsstruktur til å finne ut av hvordan samspillet med kommende partnere skal fungere.

Ambisjonen for Tet Digital er å levere digitale tjenester til alle landets kollektivselskaper.

– Satsingen er veldig spennende for hele kollektiv-Norge. Tet Digtal er en stor digital organisasjon, og kraften vi samler rundt selskapet vil komme innbyggerne i Norge til gode, sier Tet Digital-sjefen og fortsetter:

– Her skal vi skape et best mulig kollektivtilbud for pengene.

Vil bytte ut konsulentene

I dag har selskapet 270 ansatte. 180 av dem er innleide konsulenter.

Ambisjonen er å ha et annet forholdstall hvor to tredjedeler av selskapets arbeidstokk er fast ansatt, noe som er i tråd med regjeringens føringer om mindre bruk av konsulenter.

Det er også en mer bærekraftig økonomisk modell, mener Sundsdal.

Tet Digital-sjefen sier det likevel vil være viktig for dem å benytte seg av markedet. Det for å håndtere produksjonstopper eller når de er avhengige av spesialistkompetanse.

Nå er de aktivt i gang med å bygge opp en organisasjon hvor det satses på egne ansatte gjennom flere stillingsannonser.

– Tet skal rekruttere flere faste ansatte og mener at med en distribuert organisasjon med tilstedeværelse der kundene er, vil dette bli lettere. Det tar åpenbart tid å få tak i 100 nye utviklere, så dette er noe som minst kommer til å ta et par år, sier Sundsdal.

Ruter skal eie 51 prosent

IT-leverandøren skal kun være en tilbyder av programvareløsninger. De vil hverken levere intern-IT eller drift av lokale fagsystemer.

Majoritetseier Ruter kaller prosjektet for en strategisk allianse for utvikling av fremtidsrettede kundeløsninger.

Det oslobaserte kollektivselskapet er i ferd med å selge seg ned i det offentlige kodehuset, men vil til enhver tid beholde 51 prosent av aksjene i selskapet.

I styredokumentene Digi fikk tilgang til i vinter, kom det frem at Ruter opprettet selskapet etter at de fryktet at norske kollektivselskaper ville tape konkurransen med private krefter.

Kjemper mot IT-gigantene

De kan få en betydelig svekkelse av den demokratiske kontrollen av trafikktilbudet, anførte de.

Ruter mente derfor det var viktig å ta grep, slik at privateide, internasjonale aktører ikke skulle få et for stramt grep om norske reisende.

– Eierne ønsker ikke at eksempelvis Google skal promotere andre og mindre bærekraftige reisealternativer og forslag gjennom sine tjenester enn det politikerne i de norske byene ønsker, sier Sundsdal.

Da Digi i januar snakket med administrerende direktør i Ruter, Bernt Reitan Jenssen, fortalte han at de teknologiske løsningene som utvikles fremover, kommer til å være en viktig brikke for å løse de norske klimabudsjettene.

Produktutvikling og leveranser

Selskapet digitaliseringsorganisasjon jobbet da med modeller og algoritmer for å planlegge og avvikle den norske kollektivtrafikken.

Etter utskillingen har Tet Digital gjennom den røffe vinteren i Oslo jobbet med å forbedre teknologien, for å få trafikkavviklingen til å gå mer sømløst på de verste snøværsdagene.

Samtidig er de i gang med en stor leveranse til AKT i Agder der det ble levert en ny løsning for salg av billetter om bord.

Parallelt jobbes det med produktutvikling som skal utvide tjenestetilbudet og gjøre det enklere for norske kollektivreisende. I tillegg har Tet Digital leveranser i drift i både Østfold og Buskerud.

Bredt samarbeid

For at IT-tjenenestene skal fungere optimalt, er selskapet opptatt av å samarbeide på tvers med resten av kollektiv-Norge.

I dag er de i samtaler med flere av de største aktørene, i tillegg til de etablerte samarbeidene med Agder kollektivtrafikk, Brakar, Kolumbus, Skyss, Troms fylkeskollektivtrafikk og Østfold kollektivtrafikk.

– Vi opplever at vi har god dialog med partnerne vi er i diskusjon med. Det er viktig for oss å tilpasse løsningene slik at de fungerer godt også andre steder.

– Det som fungerer bra i Oslo, vil ikke nødvendigvis gjøre det i Bergen, sier Sundsdal.

9. juli 2024 - 11.40: Digi skrev først at TET jobbet med en stor leveranse til Kolumbus i Trondheim. Det riktige er at kodehuset har levert en løsning for salg av billetter til AKT Agder som allerede er i drift.