Nytt, offentlig kodehus med over 200 ansatte går i strupen på IT-bransjen

– Både den teknologiske utviklingen og kundene forventer at vi skjerper oss. Å skille ut utviklingsavdelingen i et nytt selskap gjør at vi kan utvikle nye tilbud på en mer innovativ, rask og kostnadseffektiv måte, sier administrerende direktør Bernt Reitan Jenssen til Digi.

Planen er at Ruter skal selge løsningene som utvikles gjennom en lisensieringsmodell til andre kollektivselskaper.

Ruters tjenesteleverandør vil dernest sitte på alle rettigheter til programvaren som produseres.

En tjenesteleverandør

Kollektivselskapet mener det nye IT-selskapet på sikt bør få ansvar for hele det digitale tjenestespekteret til hele landets kollektivselskaper.

Den nye tjenesteprodusenten skal kun være en leverandør av programvareløsninger, og skal ikke ha ansvar for intern-IT eller lokale fagsystemer som benyttes hos resten av kollektiv-Norge.

Ruter, som eies av Oslo kommune og Viken fylkeskommune, vil ifølge styredokumenter Digi har fått tilgang til enhver tid beholde eierandeler i den nye tjenesteleverandøren på 51 prosent.

De kaller prosjektet for en strategisk allianse for utvikling av fremtidsrettede kundeløsninger.

Behov for tettere samarbeid

– Ruter er ikke alene om å starte egne tjenesteselskaper. Vi inviterer også andre kollektivselskaper inn på eiersiden. Tanken er at vi skal utvikle løsninger sammen, i stedet for hver for oss, fortsetter Reitan.

Ruter mener det bred enighet i kollektivbransjen om at det er behov for tettere og mer omfattende samarbeid på tvers.

Allerede i dag jobber de med Agder kollektivtrafikk, Brakar, Kolumbus, Skyss, Troms fylkeskollektivtrafikk og Østfold kollektivtrafikk om digitale billettsalg.

Det utgjør 75 prosent av alt billettsalget i Norge.

70 egne ansatte, og 160 konsulenter

I tillegg til at Ruter vil stimulere til mer samarbeid på tvers, er de åpne om at skarpere konkurranse fra internasjonale, private aktører som selger IT-tjenester til norske kollektivselskaper - ikke skal få for stramt grep.

Ruter skriver i styredokumentene at hvis de norske aktørene taper konkurransen med private krefter, skaper det en betydelig svekkelse av den demokratiske kontrollen av trafikktilbudet.

– For å lage det universet av digitale tjenester som kreves av oss i årene fremover, tror vi det å starte en egen tjenesteleverandør er den beste måten å utvikle dem på, sier Reitan Jenssen.

Det nye utviklingsselskapet skal helfinansieres gjennom salg av de egenutviklede tjenestene.

Skyter inn 34 millioner

Prisene fastsettes ut fra de reelle produksjonskostnadene, heter det i styredokumentene.

Ruter mener utskillelsen vil gi dem en mer kostnadseffektiv utnyttelse av de vel 70 IT-ansatte og 160 konsulentene som i dag jobber med utvikling av selskapets digitale tjenester.

Den nye tjenesteleverandøren vil ha en startkapital på rundt 50 millioner kroner. 34 av disse millionene er det Ruter som står for.

Pengene sikrer i første omgang kollektivgiganten en eierandel på rundt 70 prosent.

– Dette er en stor omstilling for de ansatte som blir berørt, men det har vært stor entusiasme internt rundt prosjektet. Jeg opplever at de aller fleste synes at dette er smart - og det har vært en mye enklere prosess enn vi fryktet, sier Reitan Jenssen.

Viktig samfunnsoppdrag

Ruter-toppen sier at selskapet har som målsetning å bli en attraktiv arbeidsplass hvor de ansatte bidrar til å løse et viktig samfunnsoppdrag.

De nye tekniske løsningene som utvikles vil være en viktig brikke fremover for å løse deler av de norske klimabudsjettene, mener Reitan Jenssen.

Ruter jobber allerede i dag med å utvikle modeller og algoritmer for å planlegge og avvikle den norske kollektivtrafikken.

– Når vi sitter på hver vår tue, løser vi ikke disse problemene effektivt. Å starte et eget selskap i stedet for å gå via offentlige samarbeid, tror vi er en tydeligere og mer definerende modell for hva vi kan få til. Samtidig vil dette gi oss mer slagkraft i markedet, sier Ruter-toppen.