Pågangen til årets jammetest var så stor at arrangørene måtte si nei til mange

Da jammetesten på Andøya ble arrangert for første gang i fjor, ble den betegnet som den mest omfattende sivile jammetesten noen gang i Norge. I år er deltakelsen doblet, uten at arrangørene har gjort noe for å annonsere testen, som nå er i gang.

– Konseptet er så spesielt at ryktet om jammetesten har spredd seg rundt i bransjer og forskningsmiljøer helt på egen hånd, sier senioringeniør Nicolai Gerrard i Nkom, som denne uka er med på å arrangere testene sammen med Statens vegvesen, Forsvarets Forskningsinstitutt (FFI), Justervesenet, Norsk Romsenter og Testnor.

Blant deltakerne som kommer fra hele verden, finner vi blant annet produsenter av helikoptre, biler og kommunikasjonsutstyr, i tillegg til forskningsinstitusjoner og redningstjeneste.

Måtte begrense deltakelsen

I følge Gerrard venter de rundt 200 deltakere fra rundt 60 virksomheter til Andøya i løpet av testuka, og pågangen fra utstyrsprodusenter og forskningsmiljøer har vært så stor at de i år har måttet sette begrensninger på hvor mange som har kunnet være med fra hver deltakerorganisasjon.

– Hadde vi ikke begynt å si nei, kunne vi fint samlet 300, sier han.

Arrangørene har laget flere teststeder og utvidet tidsrommet for flere av testene, slik at alle deltakerne skal få tid til å gjennomføre sine tester uten at andre må stå i kø.

– Vi har doblet tidsrommet for tids- og posisjonsspoofing fra en halv til en hel dag, laget et ekstra teststed i tillegg til de to vi hadde i fjor, forlenget kjørestrekket for testing av jamming kraftig, og gjort det mulig for nisjevirksomheter å gjennomføre sine egne, spesialtilpassede tester med lånt utstyr - under oppsyn, forteller Gerrard.

Men mange av testene som utføres er de samme som i fjor. Det er en del av poenget med Jammetesten at man tester, gjennomfører tiltak, og så tester på nytt med samme metoder for å se hvor godt tiltakene virker, forklarer Gerrard.

Tester meaconing for første gang

Men i tillegg til jamming og spoofing blir det i år også testet for såkalt meaconing, eller rekringkasting, som er den norske betegnelsen. Det er en form for posisjonsspoofing der man forsterker navigasjonssignaler og sender dem ut på nytt et annet sted, slik at de som fanger opp de forsterkede signalene skal tro de befinner seg der signalet egentlig ble mottatt.

Ifølge Wikipedia spekuleres det i at sivile flyulykker kan ha skjedd som følge av meaconing, og Iran hevder at de har brukt metoden - som kan gjennomføres med enklere utstyr enn vanlig spoofing - for å lure høydemåleren til en amerikansk drone slik at den krasjlandet.

Gerrard forteller at dagens storpolitiske situasjon, med krigen i Ukraina, ikke er noe tema ved testfeltene på Andøya. Men Trygve Sparr, forskningsdirektør for sensor- og overvåkningssystemer ved FFI, som står for selve jammingen av GPS-systemer under Andøya-testene, opplyser i meldingen som er sendt ut i forbindelse med jammetesten, at FFI vil ta med erfaringene om hvordan utstyr tåler støyangrep og signalnarring tilbake til Forsvaret.

– Elektronisk krigføring blir stadig mer avansert. Det rammer også sivil sektor. For å øke samfunnets motstandsdyktighet er vi avhengige av at industrien får testet at teknologien de utvikler, er robust, sier han.

Sparr mener det er svært nyttig å dele kunnskap og samarbeide med sivil industri, og sier at den måten offentlige myndigheter, industri og Forsvaret samarbeider på på Andøya gjør jammetesten til et unikt arrangement, også i et internasjonalt perspektiv.

Samler offentlige toppledere

Under årets jammetest blir det arrangert en såkalt executive-dag for ledere fra offentlige myndighetsorganer, forteller Ingrid Dahl Skarstein i Testnor. Hun er koordinator for årets test.

– Det blir en toppledersamling hvor det vil delta ledere for flere etater som ikke nødvendigvis har noe å gjøre i en operativ test, men som trenger å forstå jammetrusselen, sier Dahl Skarstein. Hun peker på at å samle ledere for ulike myndighetsorganer på denne måten, også kan gjøre det lettere for de samme myndighetene å samordne arbeidet mot jamming og spoofing.

Særlig jamming er blitt et vanlig problem. Nkom melder at det siden 2022 har vært en mangedobling av innmeldte GPS-bortfall i Øst-Finnmark.

Blant de som skal delta på «Executive Day» er topplederne for Kartverket, Statens vegvesen, Justervesenet og Nkom, og ledere fra minst fire departementer.