Ansetter fem IT-ledere på en gang

Etter interne rokeringer og utlån av en IT-toppleder trenger Bane Nor hele fem nye IT-ledere.

Tre topplederstillinger og to mellomlederstillinger med tungt ansvar og det selskapet kaller «nøkkelroller» er utlyst med samme frist fra konsernet.

− Dette er veldig viktige stillinger for Bane Nor, siden vi satser tungt på digitalisering av jernbanen, sier Miriam Ridola, HR-direktør i digitalisering og teknologi.

Problemer på flere togstrekninger de siste par årene ser ikke ut til å skremme søkerne fra konsernet. Snarere tvert imot.

Konserndirektør på utlån

Tidligere i høst ble det klart at konserndirektøren for digitalisering og teknologi i Bane Nor, Sverre Kjenne, skulle ta over lederstolen i ERTMS Users Group. Den europeiske organisasjonen for jernbane-infrastruktur skal hjelpe europeiske land med innføringen av ERTMS, nytt digitalt signalsystem.

Fra nyttår flytter Kjenne inn på kontor i Brussel, og selv om han bare er lånt ut fra Bane Nor til oppdraget, går han ut av lederstillingen.

Dermed er topplederjobben for digitalisering og teknologi ledig. Den som blir ansatt får ansvar for mer enn tusen ansatte og får det strategiske, taktiske, faglige og økonomiske ansvaret for digitaliseringsfeltet i konsernet. Bane Nor søker derfor etter en kandidat med «solid teknisk bakgrunn».

I tillegg lyser Bane Nor ut to topplederstillinger til. Direktøren for IKT flytter over i en ny rolle internt, og Bane Nor søker en erstatter som skal ha ansvar for utvikling og drift av alle systemene som holder både togtrafikken og annen drift i gang.

Innføringen av ERTMS preger også arbeidet i Norge. Bane Nor testkjører allerede det nye signalsystemet på Gjøvikbanen, enn så lenge uten passasjerer, og søker etter egen toppleder for programmet.

Mer digital jernbane

To sentrale mellomlederstillinger er også utlyst.

Avdelingsleder for IKT-forretningstjenester vil få rundt hundre ansatte og ansvar for alle administrative systemer, IT-verktøyene de ansatte bruker hver eneste dag. Mens lederen av programkontoret for ERTMS får ansvar for den praktiske styringen av ERTMS-innføringen.

Stillingene er utlyst på samme tid som de femti utviklerstillingene Bane Nor var litt for raske på labben med å lyse ut. Men at de IT-tekniske avdelingene i Bane Nor skal satse mer på faste i stedet for innleide ansatte er det neppe tvil om.

− Rammen er at veldig mye av fremtidens jernbane er mer digital enn i dag. De utlyste lederstillingene skal få være med å både drive og utvikle jernbanen i den retningen, sier Ridola.

Målet med digitaliseringen er økt kapasitet, bedre punktlighet og å holde sikkerheten høy. Da er også kunstig intelligens en viktig del av utviklingen, til alt fra å kunne predikere vedlikeholdsbehov og varsle lokførere om hindre i planoverganger til sensorer som fanger data om ting som vibrasjon og temperatur og dermed kan varsle om akutte behov for vedlikehold.

Godt tilfang av søkere

Banen Nor opplever mye oppmerksomhet rundt disse stillingene og godt med henvendelser og søkere, forteller Ridola.

− Mitt inntrykk er at det er mange som har lyst til å være med å løse vårt samfunnsoppdrag, sier hun.

Vanskelige problemer og teknisk kompleksitet ser ikke ut til å skremme ingeniørene bort.

− De som jobber med rekruttering, forteller at da vi opplevde veldig tøffe tider rundt Follobanen, så de faktisk en oppgang i antall søkere. Dette er jo en veldig ingeniørtung virksomhet. Jeg tror en del av dem tiltrekkes av denne typen kompleksitet og får lyst til å være med å løse de utfordringene vi står overfor, sier Ridola.