Fikk demonstrere kreativ norsk bruk av AIS-data under Microsoft Build

Under de største utviklerkonferansene til IT-gigantene er det vanlig at små og store aktører får muligheten til å fortelle om hvordan de har brukt arrangørens teknologier til å lage egne løsninger.

Slik var det også under Microsofts Build-konferanse, som ble arrangert virtuelt denne uken. Denne gangen var det dessuten et par norske virksomheter som fikk vise fram hva de jobber med.

Under en presentasjon på onsdag fortalte Jo Øvstaas fra C4IR Ocean og Eirik Stavelin fra NoA Ignite hvordan C4IRs flaggskip-prosjekt, Ocean Data Platform, kan brukes til å analysere hvordan skipsfart påvirker miljøet.

– Det handler om miljøpåvirkningen av 250.000 skip i sanntid. Dette er et prosjekt vi har jobbet med i teamet vårt i de siste tre månedene, innledet Øvstaas, som er teknologi- og løsningsdirektør hos C4IR.

Målet er å estimere hvor store utslippene av drivhusgasser fra skipene er. En utfordring er at privateide rederier sjelden deler informasjon om utslipp.

Bruker data fra AIS-systemet

Heldigvis finnes det andre muligheter, blant annet å kombinere data fra åpne kilder som AIS (Automatic Identification System) og skipsregistre.

AIS-systemet kjenner mange fra blant annet tjenester som MarineTraffic. AIS er i utgangspunktet et posisjonssystem som skal bidra til å forhindre kollisjon mellom skip ved at skip med AIS-utstyr kan kringkaste informasjon om skipet, inkludert identitet, posisjon, kurs og fart.

Programvaredefinert radio:

Med en slik kan hackere fjernstyre heisekraner og villede store skip

Ved å bruke AIS-dataene over tid, kan man følge ferden til hvert skip. Kombinerer man dette med informasjon om blant annet skipets motor, drivstoff, størrelse og alder, har man kommet et stykke på vei for å komme fram til et anslag om hvor hardt skipets motorer til enhver tid jobber – og dermed hvor mye energi det bruker.

Men det er også andre faktorer som spiller inn, slik som vær og vind, hvor tungt skipet er lastet, hvor rent skroget er og hvordan det er utformet. Men ifølge C4IR Ocean har energiforbruket, gitt drivstofftype og aktivitetstype, akkumulert kjente utslippstall per skipstype. I tillegg har den internasjonale energigiganten Mercuria nylig inngått partnerskap med C4IR og deler sine drivstoffdata med organisasjonen.

Saken fortsetter under bildet.

Ikke superpålitelige data

Under foredraget fortalte Eirik Stavelin, som er konsulent og dataviter hos NoA Ignite, at AIS-dataene har veldig varierende kvalitet og på ingen måte er superpålitelige. Det er ikke alle AIS-data som sendes ut, som faktisk fanges opp. Og det er mange skip som ikke kringkaster mer AIS-data enn det de må for å unngå å kollidere.

Når man i ettertid ser på ferden til skipene, kan det ofte se ut til at de seiler veldig rett og iblant også over land. Ocean Data Platform benytter derfor en PostgreSQL-database med PGRouting-utvidelsen for å finne ut hvilken rute skip vanligvis tar i det aktuelle området, og så fylle inn der det er huller i AIS-dataene. Databasen kjøres i Microsoft Azure.

Modellen er implementert i Python, som ikke ble valgt for sin store hastighet. Men Stavelin og kollegene har greid å optimalisere koden så mye – blant annet med vektorisering av dataene, NumPy-pakken og multiprosessering – at Pythons hastighet ikke lenger er et stort problem.

Tar med høydedata:

Snart kan Google Maps velge mer øko-vennlige kjøreruter

Ifølge Noa Ignite er Ocean Data Platform foreløpig bare tilgjengelig i en lukket betautgave. Foredraget under Build var første gang plattformen ble presentert for et bredere publikum.

– Microsoft Build er en virkelig stor konferanse, og det er en fjær i hatten både for C4IR Ocean og Noa Ignite å få plass på scenen, skriver Noa Ignite i en uttalelse til Digi.no.

Saken fortsetter under bildet.

Partnerskap med Microsoft

Det er langt fra tilfeldig at akkurat C4IR Ocean og Noa Ignite fikk denne muligheten. C4IR Ocean, som er et samarbeid mellom Aker-konsernet og World Economic Forum, fikk i fjor med seg Microsoft som hovedpartner.

– Microsoft er en av de stolte hovedpartnerne til C4IR Ocean, og utviklingen av løsningen som ble presentert på Build i dag [onsdag, journ. anm.], er delfinansiert gjennom vårt globale «AI for Earth»-program. Løsningen som C4IR presenterte, er et strålende eksempel på hvordan data og avansert skyteknologi, som maskinlæring, kan gi ny innsikt og bidra til et mer bærekraftig hav, skriver Karen Hammeren, kommunikasjonsdirektør i Microsoft Norge, i en e-post til Digi.no.