Ny teknologi skal styrke sikkerheten i luftrommet: Denne antennen ser ned i fjorder og dalfører

Avinor har nå fullført installasjonen av WAM-utstyr med antenner på 193 fjelltopper og lufthavner over hele Norge.

WAM står for Wide Area Multilateration, og skal erstatte halvparten av Avinors radarer rundt om i Norge. De første WAM-antennene ble satt ut i operativ drift i 2017 på Vestlandet, og systemet har vært bygget ut siden da.

– De 193 bakkestasjonene erstatter ett av flere lag med overvåkning som tidligere ble ivaretatt av overlappende radardekning. Nå har vi ett lag WAM/ADS-B og minst ett lag radar, skriver Erik Lødding, leder for samfunnskontakt i Avinor, i en epost til Inside Telecom.

Ser ned i daler og fjorder

Mens gamle radarer kun ser utover og oppover i lufta, gir WAM-teknologien også et bilde ned i fjorder og dalfører. Dette skal gjøre at samspillet mellom piloter og for eksempel redningshelikoptre og flygeledere blir bedre under oppdrag i fjell- og fjordområder.

WAM-antennene er plassert på fjelltopper og flyplasser over hele landet, forteller Lødding i Avinor.

– De kan lett plasseres inn i eksisterende infrastruktur hos for eksempel teleoperatører, og kan lett flyttes på. I motsetning til konvensjonelle radarer som er større, og krever egen bygningsmasse.

Teknologien er rimeligere å anskaffe og enklere å vedlikeholde enn tradisjonell radar, forteller Lødding.

– Radar har som kjent roterende antenne og store radomer (radar-kupler) som krever omfattende vedlikehold på stedet. WAM-bakkestasjonene vedlikeholdes på samme måte som radiomottakere og det gjøres i stor grad ved hjelp av fjerndrift, skriver han.

Antennene benytter flere bakkestasjoner til å motta radiosignal fra luftfartøyets transponder og deretter beregnes en nøyaktig posisjon. Posisjonen kan deretter presenteres for flyveledere. Antennene vil overvåke betydelige deler av norsk luftrom, med særlig fokus på de områdene hvor dagens radarer nærmer seg slutten på sin levealder og hvor det er mye trafikk.

– Avgjørende for sikker og stabil drift

Det er det svenske forsvars- og sikkerhetsselskapet SAAB som har levert teknologien til Avinor.

– Norge har en svært krevende topografi. For å sikre et godt bilde av luftrommet for Avinor har vi installert et stort antall antenner der. Dette gjør prosjektet til et av verdens største og komplekse av sitt slag, sier Jeff Thompson i SAAB i en pressemelding.

– Den nye WAM-teknologien er derfor helt avgjørende for at Avinor skal levere sikker-, stabil- og effektiv drift i tråd med samfunnsoppdraget, sier Ellen Lystad, direktør for teknologiutvikling innen flynavigasjon i Avinor, i meldingen.

– Det har tidligere også vært trygt å fly i norsk luftrom, utdyper Lødding, men med WAM har Avinor sin lufttrafikktjeneste også fått oversikt i områder man tidligere ikke kunne overvåke aktivt. I disse områdene er tjenesten nå i større grad basert på visuell fremstilling av trafikken på skjermer i stedet for videreformidling av rapporterte posisjoner over radio, skriver han.