Denne kjører på 5G

(Barcelona, Spania): Under en av messedagene spaserte vi inn i et område med en 5G-demonstrasjon som effektivt demonstrerte noe av det 5G skal gi som 4G ikke klarer å levere.

Sett et menneske i en bås, omgitt av skjermer, og utstyr vedkommende med spill-ratt og pedaler. Et helt annet sted på messen kjører det en fjernstyrt bil av ganske voksen størrelse. Med et kamera på taket.

Nokias demonstrasjon går ut på at man bytter mellom 4G- og 5G-tilkobling.

Forsøkskaninen i båsen får først fjernstyre bilen over 4G. Resultatet er svært saktegående kjøring, dominert av vingling og kollisjoner. Tregheter i nettet gjør at skjermene ikke henger riktig med, og selv i lave hastigheter må kursen konstant korrigeres.

Men så aktiveres 5G-tilkoblingen. Forsinkelsen synker ned til bare noen millisekunder fra styring til handling, og bilen kan styres omtrent like enkelt som du kan i et bilspill. En helt annen verden enn 4G-styringen.

Enorm forskjell

Vi prøvde løsningen selv, og kan ikke komme på et mer praktisk eksempel på én av fordelene 5G kan by på.

For det er ikke bare en videreføring i form av hastighet, slik man gjerne tenker når man hører om overgangen fra 2G til 3G, og fra 3G til 4G. Overgangen til 5G vil naturligvis by på høyere hastigheter, men de interessante poengene ligger i hvordan det vil føre til lavere forsinkelser, og hvordan tusenvis av små enheter kan være tilkoblet nettet samtidig.

Det var morsomt å få kjenne forsinkelsen selv og merke hvor frustrerende det var å styre bilen så fort 4G ble aktivert. Som du kan se i videoen øverst i saken, førte 4G-styringen til at vi enten måtte stoppe opp veldig hyppig for å ikke krasje, eller å bare satse på det beste og krasje uopphørlig.

Men 5G kommer nok neppe til å brukes veldig mye til fjernstyring av biler, så hvordan kan demonstrasjonen vi fikk se illustrere framtiden?

På denne delvis forlatte delen av Nokia-messeområdet gikk det rundt en litt skjeggete amerikaner som kunne fortelle mer om demonstrasjonen og om 5G.

Avstanden mellom møtende biler krymper svært fort

Vår mann heter Ray Miller, og jobber i Nokia Bell Labs i USA. Hans forklaring handler blant annet om tilkoblede biler.

Utgangspunktet for forklaringen er at to biler som kjører mot hverandre i høy hastighet dekker over store strekninger på kort tid. Mer presist vil to biler som hver holder 100 kilometer i timen dekke 55 meter mellom seg i sekundet.

Hvis vi tar utgangspunkt i enheter à ti millisekunder, vil forsinkelsen altså være på drøyt en halvmeter per gang det øker. En seksti millisekunders forsinkelse betyr at bilene har rukket å komme mer enn tre meter nærmere hverandre.

Og her ligger problemet med dagens 4G. Teknologien klarer veldig sjelden å komme ned i forsinkelser som likner på dem vi får via kablede nett. I stedet varierer den gjerne mellom 10-15 millisekunder og opp mot 100 millisekunder, avhengig av trykket i nettet.

Nettet må kunne reagere lynraskt

Det betyr at tilkoblede biler som skal ha sikkerhetsfunksjoner og annet koblet inn mot Internett rett og slett ikke vil kunne reagere raskt nok hvis noe skjer og de styres via 4G.

Det er en representasjon av akkurat det samme som foregår på banen. Her viser vinglingen akkurat hvor vanskelig det kan være å kontrollere et objekt med den forsinkelsen man får i dagens mobilnett.

Kontrasten er stor når det grønne lyset i kontrollrommet lyser, og koblingen går over til 5G. Det kollideres mye mindre, og vinglingen avtar sterkt. I en framtid hvor vi ser for oss at altskal være tilkoblet nettet, og altskal snakke sammen, gjelder det at forsinkelsen kuttes så mye som mulig, før det ikke bare er lekebiler som krasjer inn i veggene.

Les mer: Telenor lover å bli først med 5G i Norge