Norske komponenter skal sørge for at droner identifiserer seg

Vi hører stadig nyheter om forstyrrelser av driften ved flyplasser fra droner. Kanskje mest på grunn av ukyndige amatører som ikke forstår hvor farlig det kan være med selv små droner i nærheten av fly. Det er selvsagt både dyrt og irriterende for alle på flyplassene.

I den siste tiden har det vært observert droner også rundt oljeinstallasjoner i Nordsjøen. Med krig i Europa er det naturlig at mistanken og frykten går i retning spionasje. Et åpenbart problem er at man ikke vet hvem som «sitter bak spakene» på de ubemannede luftfartøyene.

Automatisk identifisering

Usikkerheten har ført til at myndigheter over store deler av verden ønsker at droner skal identifisere seg automatisk, og der kommer kompetansen til Nordic Semiconductor inn. I en pressemelding forteller selskapet at japanske Braveridge benytter komponenten Nordic nRF52840 for å sende drone-identifikasjon og lokasjon til luftfartsmyndighetene.

Komponenten det her er snakk om er et SoC – «system on a chip» – et system på en brikke, som gjør det mulig for dronen å sende data ved hjelp av Bluetooth 5 Long Range. I tillegg har Braveridge utviklet en mottaker for Remote ID (fjernidentifisering) og en app for både Apple IOS og Android smartmobiler for å vise, følge og lagre bevegelsene til multiple droner på et kart.

Må sende ID hvert sekund

Nordic Semiconductor forklarer at teknologien Bluetooth 5 Long Range er viktig for Remote ID fordi droner og radiokontrollerte fly må sende luftfartøyets informasjon, inkludert ID, lokasjon og autentifisering – hvert sekund. Nordic-komponenten nRF52840 SoC leverer full Bluetooth 5-støtte, inkludert 4 ganger rekkevidden og har 95 dBm RX-sensitivitet (ved 1 Mbit/s Bluetooth LE) og en kraftforsterker innebygd som øker maksimum utgangseffekt til +8 dBm for et totalt link-budsjett på >103 dBm.

Vekten på komponenten er 8,5 gram og størrelsen 40x40 millimeter. Den henter energi fra dronenes energiforsyning.

Japanske reguleringer stipulerer at alle ubemannede luftfartøyer over 100 gram må ha utstyr for fjernidentifikasjon (Remote ID) innebygd. Ifølge japansk lov skal identifiseringen skje mot en server, plassert i skyen og eid av Japans versjon av Luftfartstilsynet. Liknende lover eller forskrifter er på vei i flere land. Nordic Semiconductor støtter selvsagt – og sikter seg inn mot – hvilket som helst internasjonalt marked med liknende regler for fjernidentifikasjon som de i Japan.

Rekkevidde på 1300 meter

Appen fra Braveridge støtter kontakt med det japanske Luftfartstilsynets sky-løsning og gjør det også mulig å programmere dronen via Bluetooth LE eller Bluetooth 5 Long Range.

I pressemeldingen skryter Braveridge-sjef Yasunari Kohashi av Nordic Semiconductor som samarbeidspartner.

I en test som tyske Rutronik gjennomførte i samarbeid med Nordic Semiconductor i 2019, ga Bluetooth 5 Long Range en rekkevidde på signalene på opptil 527 meter i utfordrende miljøer utendørs. Nordics egne seinere tester har vist en rekkevidde på 1300 meter, men ingeniørene sier påvirkningen fra eksterne faktorer er så stor, at det er umulig å generalisere om rekkevidden til Bluetooth 5.