Nå kommer Norges første mobilmast på sol, vind og hydrogen: Skal gi dekning på Trollstigen

Telia har satt igang utbyggingen av en basestasjon midt i Reinheimen nasjonalpark i Møre og Romsdal, som skal gi den populære turistveien Trollstigen mobildekning for første gang. Stasjonen skal etter planen stå ferdig i august.

Reiselivsnæringen og nødetatene har vært bekymret for den manglende dekningen, da deler av veien både er smal, svingete og utfordrende å kjøre og ulykker kan skje. I 2016 omkom en person og flere ble skadet i en bussulykke i området.

Området er tungt trafikkert av turister i sommermånedene, med 2000 kjøretøy kjørende over Trollstigen på de mest trafikkerte dagene i juli, og over en million besøkende i løpet av en sesong. Den eneste muligheten for å få kontakt med nødetatene har frem til nå vært via fasttelefon eller satellitt, noe som gjør at besøkende må kjøre fire kilometer eller mer for å kunne ringe nødetatene ved ulykker.

Grønn pilot

Erik Kværnmo i Telia er prosjektleder og mannen bak initiativet til den nye masten. Han forteller at Telia har undersøkt muligheter for å bygge dekning i området i mange år, men at teknologien ikke har vært tilgjengelig før.

– Vanligvis kobles mobilmaster på strømnettet. Men det ville vært veldig dyrt å trekke strøm opp et sted som Trollstigen, forteller han.

Den nye basestasjonen blir tråløs, og skal drives utslippsfritt på solceller og vindturbiner, med hydrogenceller som reservestrøm. Hydrogenceller har vanndamp som eneste avfallsstoff.

– Dette blir den grønneste basestasjonen som er bygd i Norge, om ikke i verden. Dette passer veldig bra med Telias målsetning om å bli klimanøytrale innen 2030, sier Kværnmo.

Telia eier prosjektet, og samarbeidspartneren Oneco bygger basestasjonen og leverer sol- og vindteknologien. Hydrogencellene leveres av Ballard, og Eltek skal sy det hele sammen med Telias utstyr.

Prosjektleder Kværnmo forteller at han tilbake i 2018 begynte å snakke med leverandører, og raskt fikk et møte med fylkeskommunen da han tok kontakt om løsningen. Siden da har en prosjektgruppe på ni personer fra de ulike leverandørene møttes, planlagt og søkt tillatelser, før spaden ble satt i jorda onsdag forrige uke.

– I løpet av de to årene har sol og vind-teknologi utviklet seg så mye at vi har redesignet i hvert fall to ganger, sier han.

Utilgjengelig plassering

Nødnettet har allerede en basestasjon på en fjelltopp i området, like foran der Telias mobilmast bygges. Denne er heller ikke kablet på strømnettet, men går på sol og dieselaggregat. Det krever at aggregatet med jevne mellomrom fylles opp med diesel ved hjelp av helikopter.

I tillegg til at det er vanskelig å komme frem til mastene, ligger de midt i en nasjonalpark (Reinheimen). Dette gjør både ferdsel med helikopter og all byggingen strengt regulert.

– Alt må søkes om, inkludert enhver helikopterreise inn. Vi søker om et antall flyvninger, og så må vi melde fra hver gang vi flyr. Det er ganske strengt. Samtidig har nasjonalparkstyret vært veldig behjelpelige og ser verdien av dette, sier prosjektlederen for den nye masten.

– Har det vært andre begrensninger ved å bygge i en nasjonalpark?

– Nasjonalparkstyret ville helst ikke ha gjenskinn fra solceller. Men noe gjenskinn må det bli, siden det ikke går an å få tak i et helt grått panel. Vi har prøvd å få et så matt panel som mulig, svarer Kværnmo.

Dyrt

Prosjektlederen vil ikke oppgi eksakte kostnadstall for prosjektet, men sier at det er snakk om flere millioner kroner. Til sammenligning må Telia som regel ut med halvannen til to millioner kroner for å bygge en enkel mobilmast, avhengig av prisen for å få fram strøm.

– Vi må gønne på litt nå og se, siden dette er et pilotprosjekt. Men vi håper vi kan trimme kostnadene ned slik at løsningen kan tas i bruk flere steder.

Det er fortsatt mange mil med turistvei og flere nasjonalparker som ikke har dekning i Norge.

Telia vant anbudet om en million kroner i statlig finansieringshjelp til å bygge masten ved Trollstigen. Prosjektgruppa har også søkt om Enova-støtte, og venter på svar. Byggingen måtte uansett komme i gang så fort været tillot det forrige uke. Trollstigen, som er stengt om vinteren, åpnet nemlig sent i år på grunn av ekstra mye snø.

Håper på overskuddsstrøm

Arbeidet med fundamentering og støping er nå i gang. Ulike arbeidslag skal opp i løpet av sommeren og bygge en utstyrshytte, strøm frem til antennen og transmisjon, i tillegg til en rundt 20 meter høy mast, som er litt kraftigere enn vanlige master for å tåle de harde værforholdene. Byggingen skal etter planen være ferdig i august, om været tillater det, sier prosjektlederen.

– Hva er fallgruvene i prosjektet nå?

– Teorien sier at dette blir veldig bra. Men hvis hydrogencellene går hele tiden, må vi fly inn hydrogen innimellom. Det prøver vi å unngå, utover de to gangene i året vi uansett må fly opp for service. Forhåpentligvis holder det med sol og strøm, sier Kværnmo.

Han ser også på muligheten for å mate nødnettets mast på samme fjelltopp med strøm, slik at de kan kutte ut dieselbruken på sin basestasjon, og også bruke teknologien på andre avsidesliggende steder.

– For tidlig å dele plassen

Som hovedregel kan konkurrentene Telia, Telenor og Ice søke om å få plass på hverandres mobilmaster, forutsatt at det er nok kraft og at masten er stor nok. Det er ifølge prosjektlederen foreløpig ikke aktuelt å gi plass til konkurrentene Telenor eller Ice på denne mobilmasten.

– Dette er et pilotprosjekt, og vi må i først se om dette fungerer og om det er mulig å dele strøm. Blir det overskuddsstrøm er det i første omgang nødnettet vi deler med, sier prosjektlederen.

Da Telia vant anbudet om statstilskudd til å bygge mast i området, ønsket Telenor å få innplassering til masten, forteller dekningsdirektør Bjørn Amundsen i Telenor.

– Vi har sendt innplassering til Telia. Telia tar over eierskap av hytte/mast fra Nødnett. Vi fikk tilbakemelding tidligere i år at innplassering må avventes da mast/hytte/infrastruktur ikke er klar, sier han.

Mobilmasten blir stående et stykke unna Trollstigen, men vil kunne skimtes fra veien like bak nødnettets mast. Prosjektleder Kværnmo tror ikke masten vil være til sjenanse for publikum.

– Du vil ikke legge merke til den med mindre du vet om at den er der, sier prosjektlederen.