telekom

10.000 sammenkoblede antenner skal spore nordlys, meteorer og romsøppel

Til høsten settes en verdensledende romforskningsantenne i drift i Nord-Troms.

Hvert av antenneanleggene i Eiscat 3D-radaren består av 10.000 små enkeltantenner.
Hvert av antenneanleggene i Eiscat 3D-radaren består av 10.000 små enkeltantenner.

I Skibotn, 12 mil øst for Tromsø, er en del av det som skal bli verdens ledende romforskningsantenne i sitt slag, snart klar for innvielse.

Eiscat 3D er en spredningsradar bestående av tre anlegg, med 10.000 små enkeltantenner hver. I løpet av høsten skal den settes i drift og begynne utforskningen av jordens atmosfære og områdene like utenfor.

De to andre antenneanleggene ligger i Kiruna i Sverige og i Karesuando i Finland, og når de er ferdige vil Eiscat 3D-radaren kunne registrere både nordlysaktivitet, asteroider og romsøppel i verdensrommet nærmest jorden.

Bevilget 228 millioner

Spredningsradaren virker ved at anlegget i Skibotn sender ut radiosignaler som reflekteres av det signalene treffer. De reflekterte signalene fanges opp ved alle de tre antenneanleggene i radaren, og dataene analyseres, slik at man kan si hva det er radaren har fanget opp.

Eiscat-antennen i Skibotn er en viktig del av Eiscats 3D-radar som snart står ferdig med tre antenneanlegg i Norge, Sverige og Finland. Foto: Eiscat Scientific Association
Eiscat-antennen i Skibotn er en viktig del av Eiscats 3D-radar som snart står ferdig med tre antenneanlegg i Norge, Sverige og Finland.

Norge bidrar med 228 millioner kroner til byggingen av radaren, som blant annet skal brukes til forskning på plasmafysikk, objekter nær jorden, klimaendringer og romvær – altså hvordan forholdene i atmosfæren endres på grunn av varierende solaktivitet.

Forskerbefaring

Eiscat, som skal drive radaren, er en internasjonal forskningsorganisasjon, og 31. juli kommer rundt 100 forskere fra Europa, Asia og Nord-Amerika på befaring ved anlegget i Skibotn.

Forskerne, som deltar på et stort forskerseminar ved Universitetet i Tromsø, får imidlertid ikke se radaren i drift.

De første testkjøringene av anlegget er nemlig planlagt først på tampen av 2024, eller ikke før i 2025, opplyser kommunikasjonsrådgiver Kjetil Rydland ved Universitetet i Tromsø.

I en tidligere versjon av denne saken stod det at de første testkjøringene var planlagt i løpet av høsten.

Powered by Labrador CMS