Dansk politiker: – Er kablene i Østersjøen ødelagt med vilje, må vi gjengjelde skaden

Den danske folketingspolitikeren Rasmus Jarlov mener Vesten må gjengjelde skaden dersom det viser seg at Yi Peng 3 med vilje har ødelagt kablene i Østersjøen på oppdrag fra Russland eller Kina.

Jarlov, som er forsvarspolitisk talsmann for Det Konservative Folkeparti, og leder av Folketingets forsvarskomité, har vakt oppsikt med et innlegg på det sosiale mediet Bluesky, hvor han tar til orde for å ødelegge infrastruktur i det landet som eventuelt står bak en sabotasjehandling.

«Hvis man seiler 400 kilometer gjennom Østersjøen med ankeret ute for å smadre internasjonale internettkabler, så forlater man ikke Østersjøen uskadd. Nå er det nok. Det skal svares proporsjonalt på den slags. Den skaden de forvolder oss, skal gjengjeldes. Vi oppnår ikke fred ved å finne oss i slikt.», skriver han.

– Vesten må tørre å gjengjelde

Til den danske avisen Jyllandsposten sier han følgende om hva han mener, dersom sabotasjeanklagene skulle vise seg å stemme: «Skjer det mystiske hendelser, hvor internettkabler rives over i vestlige farvann, kan det også skje mystiske hendelser, hvor kabler rives over i kinesiske farvann. For eksempel.»

Overfor Berlingske Tidende understreker han at han ikke vil komme med konkrete forslag om hva som bør skje med Yi Peng 3, som siden tirsdag i forrige uke har ligget ankret opp i Kattegat.

– Det får være opp til myndigheter og etterretningstjenester. Men Vesten må tørre å gjengjelde hvis det er snakk om «statsstøttede terrorhandlinger». Det skal ikke være uten konsekvenser, hvis det blir slått fast at Kina eller Russland står bak den antatte sabotasjen mot to fiberkabler i Østersjøen i forrige uke, sier han til avisen.

Seilt med ankeret ute

Onsdag skriver Wall Street Journal at kilder med tilknytning til etterforskningen av kabelbruddene forteller at skipet skal ha dratt ankeret sitt 160 kilometer (100 miles) langs havbunnen, og derfor mistenkes for å ha ødelagt kablene med vilje.

Ut i fra AIS-posisjonene til de to kabelskipene, Pleijel og Cable Vigilance, som nå er i ferd med å reparere C-Lion1- og BCS East-West Interlink-kablene, ser det imidlertid ut til å være rundt 200 kilometer i luftlinje mellom bruddstedene.

Med 18 timer mellom kabelbruddene – i titiden om formiddagen søndag 17. november og rundt klokken fire natt til mandag norsk tid – betyr det at Yi Peng 3 i så fall har holdt en snittfart på knappe seks knop. Det er sakte, men ikke nødvendigvis oppsiktsvekkende sakte, opplyser en rederikilde til Digi.

– Det er ekstremt usannsynlig at kapteinen ikke ville lagt merke til at skipet hans dro ankeret langs bunnen, mistet fart i timevis og kuttet kabler, sier en ikke navngitt etterforsker til Wall Street Journal.

I en analyse avisen har fått gjennomført av selskapet Kpler står det at med tanke på de gode værforholdene og håndterbare bølgehøydene, virker sannsynligheten for at ankeret skulle vært ute ved et uhell, minimal.

Dansk TV2 melder mandag kveld at AIS-data viser at Yi Peng 3 også gjorde merkelige manøvre da det var på vei inn i Østersjøen den 7. november.

Mellom den danske øya Læsø og Kungsbacka i Sverige skal skipet ha senket farten fra 13 knop til det fløt framover med 0,5 knop (0,9 kilometer i timen) idet det passerte to strømkabler og en fiberkabel mellom Danmark og Sverige.

Etter fem minutter satte skipet opp farten igjen. Skipsførere TV2 har snakket med, sier at manøveren er mistenkelig, og at det ikke er noe ved den øvrige skipstrafikken i området som tyder på at det skulle vært grunn til å bremse opp på den måten Yi Peng 3 gjorde.

Også da det kinesiske lasteskipet Newnew Polar Bear i fjor kappet fiberkabler og en gassledning i Finskebukta, skjedde det etter at skipet hadde seilt over en lengre strekning med ankeret ute. Den gang ble ankeret funnet på havbunnen ved et av bruddstedene.

Yi Peng 3 har begge ankrene fast på båten, men i hvert fall ett av dem ser ut til å være skadet, med bøyde ankertupper.

– Russere ombord

Journalisten Oskar Jönsson fra Sveriges Television var onsdag i båt ute ved Yi Peng 3, og fikk kontakt med det som skal være kapteinen på skipet.

Det har versert rykter i sosiale medier om at kapteinen skal være russisk. Men i samtalene han har med SVT-journalisten på VHF-radio snakker personen engelsk med asiatisk aksent. Expressen skriver imidlertid at det skal være flere russiske besetningsmedlemmer ombord på det kinesisk-eide lasteskipet.

Kapteinen ville ikke svare på SVT-journalistens spørsmål om han kjente til beskyldningene mot skipet, og om hvor lenge skipet kommer til å bli liggende i Kattegat.