Telia bygger bruddfri mobildekning langs skinnene

Nøyaktig hvor mye svenske Telia har tenkt å investere, er ikke helt klart, men noen hundretalls millioner kroner vil det koste å tette hull i mobildekningen og forbedre dekning og kapasitet langs de søndre og vestre stambanene i Sverige, ifølge en pressemelding fra Telia Sverige.

Sammen med måleselskapet Umlaut har Telia kartlagt mobildekningen langs togskinnene i Sverige, deriblant områder uten mobildekning – det de kaller hvite flekker. Telia skriver at dette blir den største satsingen på dekning langs jernbanen noensinne. Målet er å gi de reisende raskere, sikrere og mer pålitelig oppkobling til mobilnettet.

Norsk mobildekning i det blå

Ingen vet når mobildekningen vil være bygget ut langs det norske jernbanenettet.

Prosjektet lå inne i forrige Nasjonal Transportplan med investeringer på 2,6 milliarder kroner mellom 2022 og 2027. Jernbanedirektoratet hadde satt prosjektet helt øverst på sin prioriteringsliste fordi de regnet det som den klart mest lønnsomme av jernbaneinvesteringene. I den siste utgaven av Nasjonal Transportplan, som strekker seg fram til 2036, er prosjektet imidlertid tatt helt ut.

Grunnen til det er at man vil prøve å slå sammen utbygging av mobildekning og innføring av ny FRMCS, den digitiale togradioen som skal erstatte dagens 2G-baserte GSMR-togradio. Jernbanedirektoratet skulle gi Samferdselsdepartementet en utredning om sammenslåingen av disse prosjektene innen februar i år. Utredningen er imidlertid utsatt, og ventes ikke før 15. april, får Digi opplyst av Jernbanedirektoratet.

Digi Telekom snakket med myndighetskontakt Reynir Jóhannessen i Lyse/Ice i mai i 2024. Han pekte den gang på konseptvalgutredningen for bedre dekning langs jernbanen fra 2020, der det slås fast at det er svært lønnsomt å investere i bedre nettdekning langs jernbanen.

Den dårlige mobildekningen langs jernbanen merkes. I desember meldte togselskapet Go-Ahead, som kjører på Sørlandsbanen og Jærbanen, at de er så lite fornøyd med dekningen at de vurderer satellittbredbånd fra Starlink.

Tilbake til Sverige: I løpet av 2025 sier Telia at de vil øke dekningen med 5G-nettet fra 95 prosent av befolkningen til 99 prosent. Men dette gjelder dekningen der folk bor, og togskinnene går gjerne gjennom områder der det er heller tynt med hus. Der er det også langt mellom basestasjonene i mobilnettet, og som i Norge opplever svenske togpassasjerer brudd i forbindelsen når de jobber eller bare surfer for å underholde seg på togturen.

Avbruddsfri oppkobling i 2030

Første fase i utbyggingen som skal gi avbruddsfri dekning innen 2030, settes nå i gang. Det gjelder strekningene Stockholm-Göteborg og Stockholm-Malmö. I løpet av 2025 vil rundt 50 basestasjoner oppgraderes med 4G og 5G. Blant disse er det både eksisterende basestasjoner og helt nye master.

Teknisk sjef Staffan Åkesson i Telia sier at de nå nærmer seg slutten av 5G-utbyggingen og moderniseringen av mobilnettet.

– Det føles derfor ekstra morsomt å få presentere et nytt og viktig samfunnsprosjekt, der vi storsatser på bedre dekning for alle reisende langs disse jernbanestrekningene og gir bedre dekning til alle som jobber langs banen, så vel bedrifter som togoperatører, sier Åkesson.

Vinduene stenger ute radiostrålene

Et kjent problem for dem som jobber med å sørge for mobildekning inne i tog, er at vognene er bygd som faradaybur, der elektrisiteten beveger seg på utsiden og ikke når inn. De stenger rett og slett radiostrålene ute, og metallfolie på moderne vinduer gjør at strålene heller ikke finner veien inn der.

Svenske SJ vil derfor bytte ut vinduene for å forbedre signalmottaket innenfor. I pressemeldingen sier SJ-sjef Monica Lingegård at oppkobling om bord er svært viktig for deres passasjerer.

– Det er utrolig gledelig at Teia gjør denne satsningen. Vi i SJ har satset stort på å forbedre mottakelsen om bord på våre tog, blant annet ved å bytte til radiotransparente vinduer, noe som sammen med Telias satsing innebærer en stor forbedring for våre reisende, sier Lingegård, som håper resultatet er at flere velger toget.

I tillegg vil det svenske Trafikverket bidra med å øke kapasiteten til mobilnettet i fjellområder og tunneler.

Åkesson sier han kjenner godt til følelsen av uventede brudd i samtaler når han jobber på toget. Han lover at alle som vil sitte i jobbmøter eller i trivelige samtaler, snart kan vente seg en riktig bra opplevelse langs disse strekningene. Med snart mener han da i løpet av tiden fram til 2030.