Tung i toppmøter om 2G-stenging

Digitaliseringsdepartementet er ferdig med sine tre varslede møter med Bilimportørenes Landsforbund og Telenor og Telia, som eier Norges to kommersielle 2G-nettverk. (Ice har kun 4G og 5G i sitt nettverk.)

Møtet med bilimportørene ble avholdt 14. oktober, mens teleselskapene hadde hvert sitt møte med departementet 22. oktober. Alle møtene ble avholdt i lokalene til Digitaliserings- og forvaltningsdepartementet i Akersgata i Oslo.

Etter møtene er det klart at 2G-stengingen er blitt en sak helt på toppnivå både i digitaliseringsdepartementet og for eierne av 2G-nettene.

Tung møtte teletoppene

For mens bilimportørene måtte nøye seg med statssekretær Gunn Karin Gjul i deres møte, tok digitaliseringsminister Karianne Tung selv imot Telia og Telenor for å snakke med dem om den planlagte stengingen.

Både Telenor og Telia stilte med sine toppsjefer i Norge, Birgitte Engebretsen og Stein-Erik Vellan, i spissen for selskapenes delegasjoner.

På spørsmål fra Digi opplyser ikke teleselskapene mer om hva som ble tatt opp på møtene enn at de informerte digitaliseringsministeren om sine planer.

Heller ikke Digitaliseringsdepartementet vil gå i detaljer om hva som ble tatt opp, og hva møtene eventuelt vil kunne føre til.

I en epost til Digi skriver departementet at det er for tidlig å si noe om veien videre, og at de nå vil jobbe videre med saken.

– Konstruktivt møte

Bilimportørenes Landsforening har lagt fram tall som skal vise at rundt 700.000 biler i Norge vil miste Ecall-funksjonen – altså muligheten til å automatisk varsle nødetatene ved en ulykke. De vil at stengingen av 2G-nettene skal utsettes i hvert fall fram til Sverige stenger sitt 2G-nett i 2027.

Foreningen er fornøyd etter sitt møte med departementet.

På hjemmesidene sine skriver de at de opplevde møtet som konstruktivt, og at både den politiske ledelsen og de byråkratiske fagfolkene som deltok på møtet virket svært interesserte i informasjonen fra foreningen.

– De visste at saken er kompleks og har mange sider, men de virket noe overrasket over hvor kompleks og teknisk bilproduksjon er, og hvor avgjørende EU-lovgivningen er selv for norske forhold, skriver foreningen i en nyhetssak om møtet på foreningens egen nettside.