Telenor-prosjekt: 5G-styrte lastebiler automatiserer entreprenør-bransjen

Telenor har tidligere vært involvert i et prosjekt der 5G-teknologi brukes til å holde Oslo lufthavn på Gardermoen åpen om vinteren ved hjelp av selvkjørende brøytebiler. Nå har de startet et nytt prosjekt i et steinbrudd på Vestlandet sammen med entreprenørselskapet Romarheim og teknologiselskapet Steer for å se om selvkjørende tipptrucker kan være starten på en automatisering av hele entreprenør-bransjen.

I steinbruddet som ligger på Eikefet nord for Bergen, kjører Romarheims tipptrucker langs forhåndsprogrammerte ruter, og laster av og på ved forhåndsprogrammerte punkter. Lastebilene styres med en teknologi som kombinerer satellittnavigasjon med signaler fra en lokal, landbasert kilde.

Posisjonen og maskindata til hvert kjøretøy sendes inn i systemet via 4G- eller 5G-nettet, og trafikken kan på den måten styres svært nøyaktig. Tipptruckene tar hensyn til hverandre når de kjører rundt i steinbruddet, og navigeres med en presisjon på tre centimeter. Mister en bil mobilsignalet, stopper den automatisk.

På den måten er det ikke noe problem å holde sikkerhetsavstander når lastebilene kjører i kø, og skal de inn i smale passasjer, venter de dersom det står en bil der fra før.

Meningen å helautomatisere

I prosjektet på Eikefet kontrolleres tipptruckene av operatøren på lastemaskinen i steinbruddet, men etter hvert er det meningen at all kjøringen i anlegget skal helautomatiseres.

Dersom prosjektet er vellykket håper prosjektpartnerne tipptruckene i steinbruddet kan være starten på en automatisering av hele entreprenørbransjen, og være med på å løse bemanningsproblemene bransjen sliter med.

– Vi opplever en stor utfordring med å få tak i kvalifiserte folk. For å kunne levere på prosjektene våre, har vi derfor vært helt avhengig av å tenke nytt rundt bemanning, sier Kåre Romarheim, leder Bygg og Anlegg i Romarheim AS i en pressemelding Telenor har sendt ut i forbindelse med prosjektet.

Kåre Romarheim forteller at tipptrucksjåfører ofte har et krevende arbeidsmiljø, og mener at dersom man med selvkjørende maskiner kan fjerne personell fra belastende arbeidsoppgaver, så vil sikkerhetsnivået på anleggene økes drastisk.

Mange gevinster

Ifølge Romarheim viser erfaringer fra prosjektet hittil, at gevinstene med selvkjørende tipptrucker i steinbruddet er mange: Det er mindre behov for arbeidskraft, arbeidet effektiviseres, det blir tryggere og mindre helseskadelig å jobbe på anleggsplassen - og lønnsomheten i prosjektet øker.

Steinbruddet utenfor Bergen er ikke det første industrianlegget i Norge der førerløse lastebiler gjør mye av jobben. Ved Brønnøy Kalk i Nordland har Volvo i flere år brukt førerløse lastebiler til å transportere stein til knuseverket. Disse bilene bruker sensorer og Volvos egen selvkjøringsteknologi til å navigere.