Follobane-tunnelen åpner med 4G

Når Blix-tunnelen mellom Ski og Oslo S på Follobanen etter planen åpner 12. desember 2022, har den det Bane Nor kaller et verdensledende mobil- og telesystem, spesielt utviklet for lange tunneler.

Langs begge tunnelløpene går to strålekabler på den ene tunnelveggen og tre på den andre. En av kablene brukes separat til togsignaler (GSM-R) og nødnett, mens de fire andre utgjør det som kalles 4x4 MIMO. T-banen i Oslo bruker 2X2 MIMO, og 4X4 MIMO vil både gi dobbel kapasitet og mer stabile forbindelser.

Den rundt 20 kilometer lange tunnelen vil imidlertid være et av få steder mellom Ski og Oslo som ikke har 5G-dekning på åpningsdatoen. Tunnelen vil da ha 2G og 4G, mens både Telenor og Telia har annonsert at de vil bygge ut 5G-nettet i Oslo og nabokommunen Nordre Follo, som Follobanen strekker seg gjennom, i løpet av 2022.

Ulike frekvenser

Grunnen til at Follobane-tunnelen ikke får 5G fra starten, er at strålekablene og Bane Nors masterenhet for repeater-anlegget i tunnelen støtter 800, 900, 1800, 2100 og 2600 MHz, mens basestasjonene til Telenor og Telia (Ice har ikke egen infrastruktur i Follobane-tunnelen) sender 5G-signaler på 700 og 3500 MHz-båndene.

– 5G vil først bli mulig når vi får DSS (dynamisk frekvensdeling) på noen av de båndene repeater-anlegget støtter, slik at frekvensene kan brukes til alle teknologiene, sier Telenors dekningssjef Bjørn Amundsen.

Når det skjer, og hvilke frekvenser det da er mest aktuelt å gi DSS, er Amundsen ikke sikker på.

Ifølge Amundsen finnes det i dag ikke repeatere som støtter hele spekteret fra 700 til 3500 MHz.

Øystein Rian, som er Bane Nors prosjektleder for tele i Follobane-tunnelen, sier at man fint kunne tatt i bruk 5G fra starten dersom mobiloperatørene hadde tatt i bruk 5G på frekvensene som dekkes av Bane Nors repeater-anlegg. For å få til det må Telia og Telenors basestasjoner i tunnel-endene og inne i tunnelen oppgraderes. Repeater-anlegget, som er plassert i 52 tekniske telerom langs tunnelstrekningen, er allerede klart til å håndtere 5G.

Bra løsning for passasjerene

Rian mener imidlertid at brukeropplevelsen vil være så god at de togreisende ikke kommer til å merke at det bare er 4G i tunnelen. Det er nemlig et svært spisset 4G-nett som settes i drift der. Da Inside Telecom var med Bane Nor inn i tunnelen tidligere i høst, målte journalisten rundt 560 Mbit/s på sin mobiltelefon. Rian har selv målt opp mot 860 Mbit/s, og den teoretiske hastigheten på nettet er opp mot 1,5 gigabit per sekund.

Nettet må deles på alle togpassasjerene i tunnelen når den settes i trafikk, men Rian forteller at man har lagt opp til at rundt 700 togpassasjerer skal ha rikelig kapasitet. Det betyr at alle om bord i et stappfullt pendlertog, der også alle ståplassene er opptatt, skal kunne bruke mobiltelefonene sine mens de er på vei mellom Oslo og Ski.

– Jeg mener Telenor og Telia har gjort fornuftige vurderinger når de ikke har byttet ut sitt utstyr for å ha 5G på plass fra starten. Det er nok andre steder det er større behov for å få på plass 5G enn her, sier han.

Dimensjoneringen av kapasiteten til mobilnettet i Follobane-tunnelen tar utgangspunkt i det behovet som ble estimert fram mot 2030 da kapasitetsanalysene ble gjennomført i 2015-2016. Det betyr imidlertid ikke at 2030 er noen tidshorisont for når tunnelen får 5G.

– Analysen tar utgangspunkt i 4G fordi spesifikasjonene for 5G-teknologien ikke var klar ennå da analysene ble gjort. Follobanen vil helt sikkert få 5G lenge før 2030, men det blir opp til mobiloperatørene å bestemme når, sier Rian.