4g
Oslos gatelys tvinges over fra 3G til 4G
Oslo kommune må bytte ut inntil 1000 3G-modemer med 4G-rutere - og nå kommer M2M-gatelysene over hele landet.
I 2012 var Oslo svært tidlig ute med å installere smart styring av gatelysene i byen. Det Telenor-leverte systemet med Simkort og 3G-modem gjorde det mulig å styre hvert enkelt gatelys via mobilnettet i stedet for automatisk tenning og slukking ved hjelp av fotoceller, og bymiljøetaten regnet med å kunne kutte driftsutgiftene med 30-50 prosent, og energiutgiftene med 40-60 prosent.
Ruterne ble montert i strømfordelingsskapene tilknyttet gatelysene, men for å kunne bruke teknologien måtte også lysarmaturene byttes ut, og det har gått saktere. Ennå har bare drøyt 23.000 av byens om lag 65.000 lysarmaturer langs veier, gater og lysløyper fått dimbare ledlys og smart-teknologi. Og nå må 3G-modemene skiftes ut. De siste delene av 3G-nettet er nemlig i ferd med å lukkes, modemene som ble installert i 2012, skal derfor byttes ut med 5G-kompatible 4G-rutere.
Datek Light Control på Lillestrøm vant i høst anbudet med å skifte ut 3G-modemene i mellom 600 og 1000 strømfordelingsskap over hele Oslo, og skal snart gå i gang med å montere de første 4G-ruterne. Kontrakten strekker seg over 2-4 år, avhengig av om opsjonene i kontrakten benyttes, og kommunen skriver i utlysningen at modemene skal byttes ut gradvis over de neste årene. Det betyr at Oslo neppe vil rekke å skifte ut alle 3G-modemene før 3G-nettet legges ned, men i en periode vil måtte la utstyret kommunisere over 2G-nettet.
Paradigmeskifte for smart lysstyring
De nye 4G-ruterne vil i utgangspunktet ikke tilføre styringssystemet for gatelysene i hovedstaden nye funksjoner, forteller daglig leder Øyvind Sløgedal i Datek Light Control.
– Oppgraderingen skyldes i utgangspunktet at 3G-nettet slukkes, og handler først og fremst om å modernisere datatransporten. Vi driver vanligvis med montering og drift av hele styringssystemer for belysning, men i dette oppdraget har vi kunnet levere ruterne vi bruker i lysstyringsløsningene våre, sier han.
Sløgedal tror imidlertid M2M-funksjonalitet i gatelysene nå endelig kan være i ferd med å få et gjennombrudd - etter at hypen rundt teknologien ikke slo til, slik blant annet Telenor håpet på da de snakket med Inside Telecom om installeringen av 3G-modemene i Oslo i 2012.
– Vi er nok inne i et slags paradigmeskifte nå. Det er et sammenfall mellom flere faktorer som trekker i samme retning: Teknologien har kommet lenger, og standardisering gjør det veldig lett å montere ny teknologi på armaturene. I tillegg skaper klimahensyn et press mot å ta i bruk mindre strømkrevende teknologi, som også gjør det mulig å kutte strømutgiftene kraftig, sier han.
Gir mange muligheter
De store strømbesparelsene kommer når man skifter ut gamle armaturer med moderne led-armaturer. Sløgedal antar at det er mulig å kutte strømforbruket med anslagsvis 50-80 prosent på den måten. Men ved å ta i bruk styringssystemene man kommuniserer med gjennom mobilnettet, kan man kutte utgiftene ytterligere 10-20 prosent, tror han.
Å ha direkte toveiskommunikasjon med hvert enkelt gatelys åpner nemlig for en rekke muligheter. Man kan for eksempel slukke eller dimme lysene etter når det befinner seg folk i nærheten, eller dimme alle lysene i en gate, bortsett fra den ene lampen som lyser opp en fotgjengerovergang.
Slike besparelser kan fort bety store summer. Oslos strømforbruk til gate- og veilys utgjør for eksempel rundt 21 gigawattimer i året, i følge kommunens egne tall.
Forsvinnende få smarte veilys
Flere av de største byene i Norge har nå begynt å bygge ut strekninger med smartstyrte gatelys. Som i Oslo er det typiske at fordelingsskapene blir oppgradert, mens teknologien ikke kommer ut til selve lysarmaturene før gamle armaturer skal skiftes ut.
Bærum er en av rundt 100 kommuner på Datek Light Controls kundeliste, og en av kommunene som er kommet lengst med å kommunisere trådløst med utendørsbelysningen. Her kan 6500 av kommunens 22.000 lysarmaturer fjernstyres, og Sløgedal ber gjerne nye kunder ta kontakt med kommunen om de vil ha erfaringer med hvordan teknologien fungerer.
– Jeg tror vi bare er i startgropa. Våre systemer styrer rundt 25.000 armaturer i Norge i dag. Det er noen flere aktører i markedet også, men alt i alt er det ennå en forsvinnende liten del av veilysene i Norge som har smartstyring med mobilteknologi, sier han.