Jamming

Ny transportteknologi skal testes mot jammeangrep

Statens vegvesen og Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) skal teste hvordan moderne transportteknologi tåler fiendtlige jammeangrep.

Ny transportteknologi skal testes mot jammeangrep
(Illustrasjonsfoto: Marianne Løvland / NTB scanpix)

Statens vegvesen og Forsvarets forskningsinstitutt (FFI) skal teste hvordan moderne transportteknologi tåler fiendtlige jammeangrep.

Det arrangerte jammeangrepet finner sted på Vegvesenets 40 kilometer lange teststrekning Borealis, på E8 i Skibotndalen i Troms og Finnmark, 29. og 30. september. Her skal Vegvesenet blant annet benytte jammeutstyr som er beslaglagt av tollvesen og politi, opplyser Statens vegvesen.

Jamming er forstyrrelse eller blokkering av blant annet radio- og GPS-signaler og kan føre til at navigasjonssystemer ikke gjengir geografisk lokasjon korrekt, eller gir vilkårlig og tilfeldig posisjonering i digitale kart.

Les også

Tåler det jamming?

Under testen skal flere aktører undersøke hvordan eksisterende systemer og ny teknologi tåler jammeangrep. Målet er å finne løsninger på det som er en økende sikkerhetsutfordring.

– Dersom GPS-signaler forstyrres, kan dette være en utfordring for beredskapsaktører og nødetater som er avhengig av nøyaktig posisjonering, eller for nye løsninger for automatisert kjøring og veiprising, sier sjefingeniør Tomas Levin i Statens vegvesen.

Han sier ulovlig jammeutstyr allerede på veiene og er en trussel for både vei-, sjø- og lufttrafikk.

Teststrekningen Statens Vegvesen har anlagt i Skibotndalen i Troms, er et internasjonalt testlaboratorium, ferdiginstrumentert med basisteknologi som strøm og nettverk. 

– Det gjør den ideell for testing av annen teknologi, sier Vegvesenets prosjektleder Karl Magne Nilssen.

Les også

Intelligente transportsystemer

Nilssen forklarer at transportsektoren er i ferd med å gjennomgå en rask teknologisk utvikling. Blant annet innføres det stadig flere intelligente transportsystemer (ITS) i Norge. ITS muliggjør kommunikasjon fra bil til bil, fra bilen til veibanen eller fra veibanen til bilen. Disse systemene er avhengig av GPS-signaler, og kan derfor være sårbare for jamming.

Publikum vil kunne oppleve at  GPS-signaler lokalt i Skibotndalen påvirkes i den perioden testforsøket gjennomføres, men jammingen er godkjent av Nasjonal kommunikasjonsmyndighet (Nkom).

Prosjektet er ellers et samarbeid mellom en rekke nasjonale og lokale aktører. Testen arrangeres av Statens Vegvesen, Troms og Finnmark fylkeskommune, Storfjord kommune, ITS Norway og Testnor, og gjennomføres i samarbeid med Forsvarets forskningsinstitutt (FFI), Norsk Romsenter, Kystverket, Justervesenet og Kartverket.

Les også

Kommentarer (0)

Kommentarer (0)
Til toppen