Anita og Hege leder Vegvesenets første steg mot KI-drevet bruinspeksjon
Med over 480 ansatte i IT-divisjonen satser Statens vegvesen tungt på innovasjon og ny teknologi. Etaten forvalter rundt 16 700 riks- og fylkesbruer og nær 6 000 kommunale bruer, og målet er å bruke maskinlæring og droner for å gjøre inspeksjonen både enklere og tryggere.
– Mange tror fortsatt at Vegvesenet kun driver med asfalt og tunnelbygging, eller at vi i IT-divisjonen kun bytter ut PC-er og skjermer. Men sannheten er at vi gjør utrolig mye spennende med ny teknologi, og hverdagen vår er fylt av algoritmer, dataflyt og AI‑assistenter, sier Anita Sengebusch, techlead i Statens vegvesen.
Hun startet i Vegvesenet i 2020, etter mange år i olje- og gassindustrien. Her opplevde hun raskt mulighetene for å prøve nye roller og teknologier. Nå er hun del av Innovasjonslab-teamet, der hun jobber med maskinlæring og kunstig intelligens, særlig med automatisert bildegjenkjenning for inspeksjon av bruer.
Fra fysisk inspeksjon til automatiserte dronebilder
Å inspisere Norges mange bruer har tradisjonelt vært tidkrevende og utfordrende. I dag brukes i tillegg droner til å fotografere bruene, men det gir enorme mengder data som fortsatt må analyseres manuelt.
Her ser Vegvesenet store muligheter med maskinlæring.
– Vi utvikler nå modeller som kan oppdage sprekker og avskalling i betong automatisk fra dronebilder. Dette kan effektivisere inspeksjonsarbeidet dramatisk og bidra til å forhindre hendelser som brukollaps, forklarer Anita.
Hun legger til at bruene i Norge har svært ulike konstruksjoner og materialer, noe som gjør oppgaven utfordrende:
– Derfor fokuserer vi først på betongbruer, siden disse har flest fellestrekk.
I Innovasjonslaben eksperimenterer teamet med generativ KI og for å gi rask og enkel tilgang til mye av dataene som finnes i Vegvesenet. Når det gjelder bruer brukes objektgjenkjenning på bildene for å detektere skader i betongen.
– Vi trener flere typer modeller for å finne den som takler norske bruer best – fra fagverksbruer i tre til betongbuer. Proof‑of‑concept‑ene våre skal rett inn i produktteamet til Hege når de er modne, forteller Anita.
Vegvesenet har nylig etablert et produktteam med hovedfokus på å forbedre en løsning for inspeksjoner av bruer i sin helhet, samt planlegging og oppfølging. Hege Auglænd Holst, fersk techlead i teamet, er en av over 100 IT-ansatte Statens vegvesen har ansatt bare det siste året. Hun ble tiltrukket av Vegvesenets produktorienterte arbeidsmåte.
Tett brukerinvolvering og smidig produktutvikling
Statens vegvesen har beveget seg vekk fra tradisjonell prosjektstyring med strenge frister til smidig produktutvikling, der teamene jobber tett med brukerne. I teamene inngår ofte en produkttrio: en produktleder, en designer og en techlead. Denne strukturen gir rom for kreativitet og nytenkning.
Teamene bruker typisk Kotlin/Java på backend og React på frontend, og deler praksiser gjennom et eget techlead‑forum.
– Vi starter med innsiktsarbeid sammen med brukerne. Det handler om å finne ut hva som gir mest verdi raskest mulig, teste, lære og justere underveis, forklarer Hege.
Designeren i teamet bruker mye tid med de som faktisk skal bruke løsningene.
– Det er utrolig givende å se hvordan tett brukerinvolvering påvirker kvaliteten og nytten av det vi lager, understreker hun.
Anita fremhever fordelene ved den smidige metodikken:
– Den gjør at vi ikke bare leverer raskere, men også mer treffsikkert. Å kunne teste løsninger tidlig og hyppig med brukerne gir oss trygghet på at vi løser reelle problemer.
Karriere på kryss og tvers
IT-divisjonen i Vegvesenet teller nå over 70 utviklere fordelt på kontorer i Drammen, Trondheim, Bergen og Moss. Her satses det sterkt på faglig utvikling og samarbeid. Techlead‑forum, kompetansedager og konferanser som JavaZone er eksempler på aktiviteter som bygger et solid fagmiljø.
– Dette er et sted hvor du virkelig kan utvikle deg. Du får prøve deg på nye teknologier og ulike roller, og mulighetene for faglig vekst er store. Jeg har allerede hoppet mellom kunderegister, tungtransport‑portal og bruforvaltning – det er gull for læringskurven.
Hege nikker:
– Når kompetanse er en KPI, slipper du å spørre om lov til å lære, skyter hun inn.
Samfunnsoppdraget gir ekstra motivasjon
Vegvesenet sitter på enorme mengder data som gir rom for innovative løsninger.
– Det å vite at løsningene vi lager, som Vegvesen trafikk-appen og våre selvbetjeningsløsninger på nett, hjelper tusenvis av mennesker hver dag, gir en ekstra dimensjon av motivasjon, sier Anita.
Statens vegvesens overordnede nullvisjon om ingen drepte eller hardt skadde i trafikken gir en meningsfull ramme for arbeidet. Inspeksjon og vedlikehold av bruer er kritisk for trafikksikkerheten og fremkommeligheten.
– Vårt arbeid er direkte koblet til sikkerheten til alle som bruker veiene våre. Når en bru må stenges, påvirker det ofte hele lokalsamfunn – bønder, skolebarn, næringslivet. Bedre inspeksjoner og vedlikehold betyr enormt mye for mange mennesker, understreker Hege.
Vegvesenets ansvar for riksveibruer, som eier, og som myndighet for fylkesveibruer, gir et unikt utgangspunkt for å sette en nasjonal standard for sikkerhet og vedlikehold.
– Hvis produktet vårt gjør at én bru ikke må stenges – eller stenges før den knekker – har vi levert på samfunnsoppdraget, sier Hege.
Hege forteller at oppstarten som nyansatt har vært smertefri:
– Jeg ble raskt tatt godt imot, og selv om jeg er ny føler jeg allerede at jeg er en del av miljøet. Jeg hadde en god fadder, og allerede andre dag var det stor divisjonssamling med 480 personer. Det kunne jo vært overveldende, men det var tvert imot en veldig positiv start.
